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ステム調整

こんばんは。

今日は先日の走行の振り返りではありませんが,新たなチャタリング対策を・・・

たまたま読んだバイカーズステーション?だったかな。
ちょうどフロントのブレーキかけた時のチャタリングの話が書いてありまして。

普段この手の雑誌に書いてあることはほとんど信用していない?というといいすぎですが,
話半分で聞いているのですが,たまたま最近の不具合とぴったり来たところがありまして。

結局のところステムのベアリングの調整量が緩くてチャタリング起こしてしまっているのかな?と。
そもそも昔45秒ジャストで走ってた時はチャタリングの話まったくしてなかったのに,
ステム変えてからかな・・・などと思ってしまったわけです。


151101_1
ここは純正みたいにトルクでいくつって管理するのではなくて,自分でBRGのクリアランスを調整するだけ。
なのでがたっぽくもなるししぶっちゃうことにもなるわけで。
いつも緩めの設定にしているのだけれどそれが悪かったのだろうか。

今度この状態で走ってみて問題がなければいいが,改善するようだとまだ締めても大丈夫そうなので
走行しながら調整したいと思います。

これでなおっちゃったらたぶん43秒台は行けそうな気がする・・・
そう,気がするだけです。
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モテキタ練習

今週水曜日のお話し。
天気も晴れて絶好のコンディションになったのでした。
しかもほぼ貸し切り。
平日はいいですねー。

151029_1
一応証拠写真。

この日は結局午後から会社にいくために午前中で切り上げ。
2本走ってそそくさと帰るあわただしい走行となりました。

とはいえ一本目は最近定番化している?フォームの確認。
力が入ってないか,後ろにちゃんと乗れてるか?
ま,力は入ってましたがそこそこバンクもさせられていい感じ。
一度タイムを出そうと攻めるとコンスタントに44秒台で走っているので前回の走行はたまたまではなさそう。

そして2本目走りました。
結局半分はがっつりグリップで走る。
タイムアタックで攻めると出ました44秒フラット。
ま,これはまぐれ。
全部のコーナが今今の実力でいい感じで走れた結果ですね。
ただ,コンスタントに44.5秒で走っていたのでちょっとずつよくなってる。
あとはフロントのチャタリングが止まれば・・・
いろいろいじりましたが結局ほぼすべてのコーナでチャタリングしはじめてもう限界。
何か新しい改善タマが必要そうです。

そしてタイムアタックののちにひたすらスライド練習。
まったく滑らせられない。
ま,これもコツコツですね。

151029_2
仕事帰ってからお片付け。
2本走っただけでオイル交換するのはちょっともったいない気がしてきたなー。

151029_3
相変わらずチェーン張り気味w

151029_4
151029_5
フロントタイヤは右側がまだあまり気味。

151029_6
リアの右側はそこそこですかね。

秋も終わりかけ。
そろそろ冬眠の時期が・・・

次回は11/3・・・無理だな。
11/7はとりあえず確定!

クラッチ整備

こんにちは。

今日はCRFの整備のお話し。
先日ぼろぼろになったボルトを交換していたのですが,下記のごとく色が気にいらない&頭がでかい。

151024_1

こいつをまた交換します!

その前に真ん中のロックナットを・・・
151024_3

前回トルクを入れるさいになめてしまった。
交換したくて予備を用意したのですが・・・

151024_2

ちゃんとした工具がないので緩めるのはたいへん。
やってみたけど無理だったのでやめました。

もうちょっと走って緩んだところで交換しよう。

締めるときはギア入れてブレーキ踏んだらなんとかなるのですが,
緩めると車が動いちゃいます。

あんまりこれやってるとギアでトルク受けちゃうから厳しいんだろうな?と思いながら
気にせずやってしまう。
皆様どうやっているのでしょうか?

151024_4
新品のスモールヘッドに交換。

151024_5
オイル交換後はちゃんとワイヤリング。
めったにしないけど。

最近は穴が開いた板挟めば写真のようにワイヤリングの穴を開ける手間が省けるという便利グッズもあり,
多用していまーす。

さ,次回は水曜日ですが雨が降りそうな予感。
晴れますように。

忘れ物に注意

こんばんは。

今週月曜日にモテキタ行ってきたときのお話しをします。

朝ちゃんと起きられずに一本目ギリギリに到着したかと思ったらヘルメット忘れる始末。
いつもならやる気がなくてその時点で終了なのだけれど,今回はちょっと違った。

一度家に帰ってメットを取ってさらにモテキタに向かう。
そう,このときほかにいっぱい忘れ物していたカメラとかスタンドとか,結局メットだけもってきて全部忘れる始末。あらら。
午前中から昼休みなしの3本という貴重な一日でしたが,2本走れたのでまぁ良しとしましょう。

151021_1
よって画像は走行後。

本日はタイヤをピレリに変えましたが・・・
いつもよりペースが上がったせいか単純にチャタは悪くなった気がします。
フロントとリアの減衰力とタイヤ空気圧いじってちょっとましになりましたが・・・
リアの空気圧もいじってみよう,今度。

一番効いたのはやはり乗り方。


151021_2
フロントタイヤですが今回からピレリ。
残念でした。

151021_3
リアのタイヤの減り具合はいい感じである。


走行の1本目は主に乗り方の修正と確認。
ペースは遅かったです。

2本目はとりあえずほぼグリップで走ってタイヤの具合を確認しましたが,
チャタの出方は前述のとおり。
1コーナのラインを意識的にイン側にとって,2コーナへのつなぎは膨らむのを承知で
段差を避けて走るようにすると若干コーナリング速度が上がった気がします。
ファイナルを変えてセッティングが当たったことでタイムはベストを0.5秒程度短縮しました。

狙ってタイムを出しに行くと44秒台にコンスタントに入っていたのでセッティングはいい方向にきました。
ただ,もうちょっとショートでも行けるかもしれません。
3コーナで5速でピークまで使ってないですし,1コーナ進入ももうちょっと回転高くてもよいです。
結局のところフロントのスプロケを1丁落としで,リアはベースの48Tでよかったのでは?という疑念が。
いまさら言ってもしょうがない。

151021_4
調子よかったスプロケ。

スプロケまた変えるの面倒なので,今度はもうちょっとセッティングを詰めて楽に乗れるようにしたいと思います。

次回は来週水曜日。
貸し切り・・・


----------------------------------------

以下,メモ

忘れないように定期的にまとめておこう。
マフラー4.3kg⇒2.8kg       -1.5kg
FホイールCOMP7.8kg⇒9.4kg  +1.6kg
ハンドル回り1.3kg⇒2.0kg     +0.7kg(ハンドガード分)
ブレーキASSY 1.2kg⇒1.3kg   +0.1kg(ブラケット分)
RホイールCOMP9.9kg⇒11.2kg  +1.3kg(ともにブレーキディスクは含まず(流用するため))
チェーン1.8kg⇒1.5kg     -0.3kg
ペダル0.4kg⇒0.2kg     -0.2kg
(推測ですが・・・デカール+0.2kg)



O/H後走行時間 2時間30分
8末 30分@モテキタ 12-42TフロントCOMP 10クリック戻し TEN 3クリック戻し
リヤ COMP 8クリック戻し TEN 5クリック戻し
フォークバネレート0.44kg/mmオイルMOTUL#5
9/5 60分@モテキタ 12-42TフロントCOMP 10クリック戻し TEN 3クリック戻し
リヤ COMP 8クリック戻し TEN 5クリック戻し
フォークバネレート0.44kg/mmオイルMOTUL#5
10/19 60分モテキタ 12-44TフロントCOMP 10クリック戻し TEN 3クリック戻し
リヤ COMP 8クリック戻し TEN 5クリック戻し
フォークバネレート0.44kg/mmオイルMOTUL#5


総走行時間 24時間00分
5/12 20分@日光 13T-40T
5/28 30分@モテキタ 13T-40T
6/26 60分@モテキタ 13T-42T
7/10 90分@モテキタ 13T-42T※チェーン交換
7/22 50分@モテキタ 13T-44T
7/30 80分@モテキタ 13T-42T※スプロケ新品
10/2 60分@モテキタ 13-42T
'13/3/3 60分@モテキタ 13-42Tフロントサス再調整(メモ忘れ・・・)
4/22 90分@モテキタ 13-42T 3/3の設定と一緒w ※リヤタイヤ交換
5/17 90分@モテキタ 13-42T フロント伸び側10⇒11クリック戻しその他は前回までと一緒
7/2 90分@モテキタ 13-42T フロントCOMP 8クリック戻し TEN 7クリック戻し
リヤ COMP 10クリック戻し TEN 8クリック戻し
前後タイヤDUNLOPスリック チャタリングで走れず・・・
12/14 60分@モテキタ 13-42T フロントCOMP 8クリック戻し TEN 7クリック戻し
リヤ COMP 10クリック戻し TEN 8クリック戻し
タイヤ F:Unbeaten-03 R:DIABLO SC V2 ※チェーン交換
12/15 90分@モテキタ 13-42T フロントCOMP 8クリック戻し TEN 7クリック戻し
リヤ COMP 9クリック戻し TEN 7クリック戻し
'14 1/5 60分@モテキタ 13-42T フロントCOMP 8クリック戻し TEN 7クリック戻し
リヤ COMP 9クリック戻し TEN 7クリック戻し
3/8 60分@モテキタ 13-42T フロントCOMP 8クリック戻し TEN 7クリック戻し
リヤ COMP 9クリック戻し TEN 7クリック戻し
4/29 60分@モテキタ 13-42T フロントCOMP 8クリック戻し TEN 7クリック戻し
リヤ COMP 9クリック戻し TEN 7クリック戻し
7/5  90分@モテキタ 13-42T フロントCOMP 7クリック戻し TEN 6クリック戻し
リヤ COMP 8クリック戻し TEN 6クリック戻し
タイヤローテーション
8/24 60分@モテキタ 12-42TフロントCOMP 7クリック戻し TEN 6クリック戻し
リヤ COMP 8クリック戻し TEN 6クリック戻し
11/22 90分@モテキタ 12-42TフロントCOMP 9クリック戻し TEN 4クリック戻し
リヤ COMP 8クリック戻し TEN 5クリック戻し
フォークバネレート0.46kg/mmオイルMOTUL#5
11/23 90分@モテキタ 12-42TフロントCOMP 10クリック戻し TEN 3クリック戻し
リヤ COMP 8クリック戻し TEN 5クリック戻し
フォークバネレート0.46kg/mmオイルMOTUL#5
'15 2末  60分@モテキタ 12-42TフロントCOMP 10クリック戻し TEN 3クリック戻し
リヤ COMP 8クリック戻し TEN 5クリック戻し
フォークバネレート0.46kg/mmオイルMOTUL#5

月曜日に備えて

今日は来週の月曜日のためにせっせと作業をすすめるのでした。

タイヤをピレリに変えまして・・・
151017_1
エア圧は調整しながらいいところを探る感じですかね。


151017_2
ファイナルもリア2T上げました。
というかこれしかなかった。
5速使い切ってないですからね。

151017_3
チェーンは張り気味。
チェーンは新品ありますが面倒なので使いまわし。

151017_4
リアの引きずりが激しいのでCRF250と比べてみた。
250のほうがスプロケの外径は大きいのに引きずらない。
どうも450のほうはチェーンガイドのゴムがへたってスプロケと摺動しているようです。
いいチェーンガイドないでしょうか?
ま,ちょっとオフセットしているので仕方がないところでしょうか?


151017_5
ロックナットの厚みがあるのでチェーン調整用のボルトがこれ以上前にはいけません。
新品チェーンだとリンクを一つ増やさないとだめっぽいですね。


さ,月曜日楽しみだ。
雨が降りませんように。
プロフィール

チモシェンコ

Author:チモシェンコ

バイク大好き!
うまくなるためには整備もしなきゃ!
考えながら乗る癖をつけるために
ブログはじめました。
うまくなれるかなぁ・・・

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